Son muchos los que iran los pasos que ha dado Elon Musk con su disruptiva fábrica de automóviles eléctricos Tesla. Pero existe un empresario estadounidense que busca emular los éxitos de Musk, construyendo camiones con propulsión eléctrica.
Se llama Trevor Milton quien, al estar ocupado el apellido del célebre inventor croata, se quedó con su nombre: Nikola.
Milton acaba de recibir una gran noticia. Republic Services, el segundo mayor proveedor de servicios de reciclaje y residuos de Estados Unidos, le hizo un pedido de 2,500 camiones de basura eléctricos, informó este lunes Techcrunch.
Toda una hazaña para un fabricante que hasta el día de hoy no ha construido ni un solo camión y que lleva 5 años facturando ingresos de cero dólares.
Claro que las cifras y Wall Street lo respaldan. En junio, las acciones de Nikola Corporation se elevaron ahasta los $23 billones de dólares.
Este lunes 10 de agosto, con el pedido de los camiones de basura, las acciones nuevamente se dispararon.
Se espera que estas unidades comiencen a construirse en 2023. Las pruebas en carretera están programadas para 2022.
De acuerdo con Republic Services el pedido puede expandirse hasta 5,000 camiones eléctricos.
En un comunicado de prensa, Nikola Corporation destaca que las equipos utilizarán el sistema de tren motriz Tre de Nikola y que ofrecerán 150 millas (241 kilómetros) de autonomía con una sola caga.
La plataforma Tre de Nikola porta un paquete de baterías que puede almacenar hasta 720kWh de energía. El sistema de propulsión estará limitado por software a 1,000 hp.
Aparte del tren motriz, Nikola construirá y ensamblará el chasis y la carrocería del camión.
“Esto es un cambio en el juego. Industrias, como la de los camiones de basura, ofrecen a los fabricantes de vehículos eléctricos muchas oportunidades para implementar tecnología con requisitos de diseño menos estrictos. Las empresas de basura se preocupan más por la capacidad de los camiones que por su forma”, destacó Mark Russell, director ejecutivo de Nikola, aludiendo al peculiar diseño de los camiones de su empresa.
Nikola también desarrolló una camioneta bautizada como Badger. Ofrecerá una versión con baterías con un rango de automomía de 300 millas (482 kilómetros) y una versión con celdas de combustible que promete una autonomía de hasta 600 millas (965 kilómetros).
