La Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) está planeando avergonzar al Gran Colisionador de Hadrones (LHC) con su Futuro Colisionador Circular, una propuesta significativamente más grande.
Y lanzallamas y lanzar cohetes verticalmente no es suficiente para llenar una semana laboral completa.
En un tweet, el cofundador de Tesla escribió que: “El director del CERN me preguntó acerca de que Boring Co construyera el nuevo túnel LHC, cuando estábamos en la Royal Society (@royalsociety). Probablemente ahorraría varios miles de millones de euros».
Como Musk lo describe, la idea es que se usaría la tecnología de The Boring Company para ayudar a cavar el enorme túnel para el Futuro Colisionador Circular, con una longitud prevista de 62 millas (100 kilómetros).
El presupuesto para el proyecto es de aproximadamente 24,000 millones de euros ($27.2 billones de dólares), de los cuales alrededor de 5,000 millones de euros ($5.6 billones de dólares) se destinarán a la parte de la iniciativa de construcción de túneles. Un eventual ahorro de varios miles de millones de euros sería significativo.
CERN wants to go super-sized. https://t.co/5FvNHtQk7X
— MIT Technology Review (@techreview) 21 de enero de 2019
Los científicos esperan que un colisionador más poderoso ayude a resolver preguntas sobre el universo que no se pueden responder con el Gran Colisionador de Hadrones. El Futuro Colisionador Circular podría usarse para explorar temas que incluyen materia oscura e interacciones entre la materia y la antimateria: potencialmente podría resolver algunas preguntas fundamentales sobre el desarrollo temprano de nuestro universo.
Sin embargo, podría pasar un tiempo antes de que Musk sea llamado para ayudar. El plan es que el túnel funcione antes de 2040, momento en el que el físico e inversionista tendría 68 años. Por supuesto, contribuir de tal manera al futuro de la física no sería un mal uso de sus primeros años de retiro (si es que Musk planea hacerlo alguna vez).
El mes pasado, The Boring Company mostró su destreza para hacer túneles al revelar un tramo terminado del túnel de alta velocidad en Hawthorne, California. El tramo de demostración de 1.14 millas (1.8 kms) costó alrededor de $10 millones de dólares. Para transportar a los medios a 50 mph (80 khm) se utilizó una SUV Tesla Modelo X, que fue modificada para ajustarse a un trazado especial.
