El todoterreno. Logró ganarse los adjetivos de primera calidad, así como un precio de seis dígitos con el tiempo. Y Mercedes acaba de anunciar una simplificación en el nuevo diseño del Clase G, mediante cual esperan llevarlo aún más lejos.
Se llama G350d, y de entrada pierde la mayor parte del corte de cromo y guías de estilo deportivo que caracterizaban a sus hermanos más elegantes. En lugar de ello, se obtiene un robusto parachoques delantero de acero, una parrilla negra y plana, y unas llantas de aleación de 16 pulgadas envueltas por neumáticos todo terreno. La lista de opciones incluye un paquete todoterreno profesional, que agrupa un rack de techo con una escalera, vidrios tintados y rejillas de protección para las luces.
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Un tablero de instrumentos de apariencia más moderna ayuda a que la cabina luzca más ergonómica, mientras que la lista de nuevas comodidades incluye un volante multifunción y una columna de dirección ajustable. No te equivoques, en todo caso: el G no va despacio. Todavía conserva las alfombras antideslizantes, y válvulas de drenaje incorporadas en el suelo.
La energía de este G350d es proporcionada por un motor turbodiesel V6 de 3.0 litros que genera 245 caballos de fuerza a 3.600 rpm, así como un robusto 442 libras-pie desde 1,600 a 2,400 rpm. Mercedes asegura que puede pasar de 0 a 60 mph en 8.8 segundos, y superar las 100 mph como velocidad máxima. Una transmisión automática de siete velocidades es la única opción ofrecida.
Quizá lo más importante es que el G350d es un poco más alto que los otros de la familia G-Class. En consecuencia, cuenta con ángulos de aproximación y salida de 36 y 39 grados, respectivamente. Y si eso no te parece suficiente, ten en cuenta de que el G350d es capaz de manejarse a través de dos pies de agua.
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Programado para ser lanzado en septiembre, el Mercedes-Benz G350d tiene un precio base de €79,968, casi unos $90,000 dólares, considerando los impuestos. No está planificado ofrecerlo aún a este lado del charco, por lo que los $119,900 del G550 lo seguirán manteniendo como el miembro más asequible de la gama G en el futuro.
